金秋十月，丹桂飘香。来到位于市区的铜仁火车站，只见功能齐全的新站房已投用，人们正有序地在宽敞的大厅购票、取票、安检。
火车站左侧框架桥（制约铜玉铁路最后一个控制工程）已围挡作业，刚浇好的钢筋混凝土柱矗立在站房旁边。     中国铁路总公司9月下旬派出专家组到铜仁对从铜仁站引出的铜吉铁路进行可研审查，预示着铜玉铁路将形成贯通线路，向北延伸至北京。
近期，铜玉铁路建设可谓进展顺利，捷报频传！
    “这些得益于前不久铜仁市组织人大代表视察活动。”铜玉铁路公司副总经理杨忠仕说，视察组向市政府提出建议，明确了当前和长远发展目标及时限要求，助推了铜玉铁路建设。
    铜玉铁路为贵州第一条地方投资控股铁路，承载着铜仁经济腾飞的希望，承载着铜仁人民的希望。
    今年初，市人大环资委将人大代表视察铜玉铁路建设情况列为今年常委会会议备选议题上报主任会议。
    之后，市人大常委会主任会议进行了讨论研究。会议认为，铜玉铁路的建成，在铜仁铁路发展史上具有里程碑意义，标志着铜仁铁路交通建设和运输将进入新的时代。人大代表要及时了解铜玉铁路建设情况，推动该重大项目早日建成通车。同时决定，将人大代表视察铜玉铁路建设情况列入市人大常委会2017年工作要点及议题计划，由环资委组织实施。
    8月8日，市人大常委会主任陈达新带领20余名市人大代表前往铜玉铁路建设工地。     第一站，代表们来到位于万山经开区与玉屏亚鱼乡交界处的铜玉铁路万山站。一下车，映入代表眼帘的是一大块尚未平整、硬化的空地，这是即将修建的万山站站前广场。万山区政府负责人介绍了万山站站前广场规划和筹建情况。
    随后，代表们穿过广场，在工棚前从施工人员手中接过安全帽戴上，继续视察站房情况。代表们边走边听施工方介绍，不时询问工程相关情况，并叮嘱施工人员注意安全、保证质量……
    察看完万山站，代表们又沿途车览锦江特大桥并前往铜仁站。     铜仁站站房工程房建、装饰装修和设备安装已完成，站前市政配套完成一期建设满足了火车站开通条件。但是，还存在渝怀二线建设配合、外电接入、取弃土场完善用地手续等问题；铜仁站左侧两座交通涵因城市道路提升工程需改扩建，目前只通过初步设计审查，成为制约铜玉铁路建设的最后一个控制工程。
    变化是真实的，感受是真切的。看到气派的站房、坚实的桥梁和新铺的轨道，代表们不禁为参建单位所付出的努力表示由衷的钦佩，同时找准了问题，更坚定了依法监督的信心。
    当天上午10:30，在市人大常委会机关召开视察工作座谈会，与市人民政府及市直相关部门交换意见。
    会上，市人民政府、铜玉铁路公司和碧江区、万山区人民政府及市直相关部门汇报了铜玉铁路建设工作情况，部分代表提了建议意见。
    “为了实现铜玉铁路通车目标，必须明确建设时限，便于代表监督。火车站两座框架桥主体工程争取春运之前完成，万山站前配套明年4月底前完成……”市人大常委会主任陈达新在总结讲话时要求，下一步还要争取铁路向北向南延伸，努力把铜玉铁路建成质量之路、效率之路、战略之路。
代表们的建议意见凝结了真知灼见，反映了人民的心声。市政府高度重视代表视察意见，进一步加大了工作力度。
    8月中下旬，加强与广铁协调，并多次召开市区部门协调会，确保铜仁火车站新站房8月30日正式投入使用；9月5日，到北京对接铜吉铁路引入铜仁站铜玉场Ⅰ类变更设计有关事项；9月7日，到成都中铁二院协调； 9月中旬，启动了火车站框架桥建设……
    “人大代表视察对铜玉铁路建设推动力度很大！”市铁建办负责人龙胜军说，“照这种进度，铜玉铁路明年上半年通车运营、铜吉铁路今年底开工没有问题！